生态环境

在得改革开放风气之先的广东，白天蓝天白云、夜晚星星月亮的日子，渐成常态。只要不刮风下雨，市民晨跑健身，几乎日日可行。“广东蓝”是广东人随手拍的骄傲，亦是广东打造世界旅游休闲目的地的资本。

打响蓝天保卫战

生态环境对全域旅游的构建具有重要意义。自2017年4月13日，中央第四环保督察组督察反馈意见以来，广东省委、省政府高度重视，严格按照中央精神统一全省思想行动。为了全面压实环保责任，印发《广东省生态环境保护工作责任清单》，切实把环保责任落实到单位、落实到岗、落实到人，把环保压力及时有效传导到位，杜绝推诿扯皮现象；为了强化环保责任考核，修订完善环保责任考核办法及环保责任考核指标体系，严格落实党政领导干部生态环境损害责任追究实施细则，强化评价考核结果在干部管理和选拔任用中的作用。近年来，广东先后出台珠三角和全省的环境保护规划纲要，制定修订13部地方性环保法规，出台28项锅炉、家具、汽车涂装等地方性环保标准，实行最严格的环保法规标准和环境准入制度。

自上而下，一步步出实招，求实效，“广东蓝”得以实现，绿色生活成为常态。

在惠州龙门，我们看到了绿色发展理念的层层渗透。龙门道路两旁的竹林郁郁葱葱，摇曳生姿。龙门鼓励当地居民种植竹林，对种植者予以每株2元的奖励。作为广东省森林小镇，龙门县蓝田瑶族乡森林覆盖率达90%，拥有极其丰富的生态资源，百岁以上的古树多达1041棵。在蓝田瑶族乡上东村，200年以上树龄的古树超300棵。龙门县的龙潭、地派、蓝田、密溪等几个西、北部乡镇，被列入生态保护和旅游发展区，针对这些区域，龙门县采取弱化GDP，强化GEP（生态系统生产总值）的考核机制。在GEP达标的同时，蓝田瑶族乡的经济发展也没有停下脚步，这其中不乏工业的贡献。在惠州产业转移工业园区内，逾1200亩土地划归蓝田瑶族乡用于招商引资，根据县政府制定的相关配套政策，蓝田瑶族乡招商引资入园的企业，所产生的效益计入该乡产值和税收范围。

在肇庆，徒步成为市民的一种生活方式，同样得益于人居环境的改善。2017年，肇庆环境空气质量达标天数为341天，城区达标天数为309天。正因为空气质量的提升，令周末的徒步日活动赢得了不小的人气。不少外地游客参与其中，纷纷为天朗气清的城区环境点赞。

建设森林城市群

森林资源是广东的优质旅游资源。截至2015年年底，广东森林覆盖率达到58.88%。同时建成包括森林生态系统，湿地水域、海洋海岸、野生植物、动物等在内的369个自然保护区，是全国自然保护区数量最多的省份。2014年全省生态环境质量EI指数为77.8%，级别为优，生态屏障基本形成。“十三五”期间，广东省将推进新一轮绿化广东大行动，建成珠三角国家森林城市群，到2020年，森林覆盖率达到60.5%，生态保护屏障进一步筑牢。

林在村中、院在绿中、人在景中，这不再是一句口号，在广东，随着全域旅游理念走向成熟，各部门各领域达成共识，这一切将一步步成为现实。

南方日报记者 周人果

业态聚集

业态融合与优化，是全域旅游发展的重中之重。文旅、农旅、体旅等一系列产旅融合，正在广东各地市展开具体的实践。无论是“旅游+”，还是“+旅游”，最终都要实现“1+1>2”。

文旅融合是“旅游＋”的重头戏

2016年，省文化厅与省旅游局共同评选出第一批“广东省文化旅游融合发展示范区”，包括广州北京路文化旅游区、佛山南风古灶文化旅游示范区、韶关珠玑古巷·梅关古道景区、梅州百侯名镇旅游区、东莞寮步莞香文化旅游区、阳江海陵岛大角湾海上丝路旅游区、潮州古城文化旅游特色区、云浮六祖故里旅游度假区等。文化是旅游的灵魂，旅游是文化传承传播的重要载体。凭借丰富的文化旅游资源、良好的产业发展态势、完善的基础设施服务，8处示范区为推进文化与旅游融合提供宝贵经验和启示。

潮州是广东最富历史文化底蕴的城市之一。目前，在地文化体验已成为潮州古城中最精彩的环节。茶是潮州人生活的重要组成部分，在古城内外，随处可见大大小小的茶馆，仅在门口稍作停留，主人便会热情邀请一同品茶。在步行街上，由潮州松发陶瓷开设的“生活体验馆”陈列当地的特色瓷器，吸引了不少外地人参观购买。古城能够活起来，与近期古城社区实施的提升整治项目微更新有关。潮州市政府专门成立古城街区管理联席会议办公室（以下简称“古城联席办”），负责协调推进古城项目，由各个街道作为其辖区内的微更新项目建设的业主单位，按程序实施建设，古城联席办组织相关专家全程参与，协同解决相关问题，提出咨询意见。区别于大规模的调整，微更新是在小规模、小尺度的空间下进行的改造。主要针对城市中一些相对破败陈旧的、消极的空间，通过小手段调整为积极的空间。这种更新尊重原有的城市肌理，并且保留了传统的文化特质。

发挥“＋旅游”和“旅游+”的强大动能

田园综合体作为实施乡村振兴战略的关键平台，发展备受瞩目。2017年中央“一号文件”提出，支持有条件的乡村建设以农民合作社为主要载体、让农民充分参与和受益，集循环农业、创意农业、农事体验于一体的田园综合体，通过农业综合开发、农村综合改革转移支付等渠道开展试点示范。业界亦形成共识：田园综合体关乎“三农”问题，将开启一二三产业循环发展的现代农业大产业，前景广阔。

体旅融合是“旅游＋”的新内容。近年来，徒步、马拉松等体育赛事作为城市形象推广的平台，越来越受到广东不少地市的重视。以仁化为例，2017年以来，仁化先后承办或主办省级重大赛事4项、市级重大赛事3项、县级大型赛事4项，成功举办了2017年南粤古驿道定向大赛（韶关·仁化站）赛事、广东省第四届自行车绿道联赛等。随着体育赛事的举办，仁化的知名度明显提升，旅游热度持续升温。2017年，仁化接待游客总人数951.28万人次，同比增长11.61%；旅游收入54.82亿元，同比增长11.70%。获得2018广东省运会筹办权的肇庆，也掀起了全民运动的热潮。今年3月起，肇庆将每个月的第一个周末定为“肇庆徒步日”，每场活动均吸引了5000多名市民及外地游客参与。徒步者从肇庆星湖牌坊广场出发，途经环星湖绿道、伴月湖公园、波海公园、七星岩景区等。肇庆市旅游局局长张丽文表示，自活动启动以来，肇庆市旅游热度也稳步上升。2018年“五一”3天假期，该市接待游客105万人次，实现旅游收入4亿元。

文化和旅游部发布的《全域旅游示范区创建工作导则》（以下简称《导则》）指出，建立党政主要领导挂帅的全域旅游组织领导机制，加强部门联动，充分发挥宣传、组织、政法等党委部门和发改、公安、财政、国土、环保、住建、交通、水利、农业、文化、体育、统计、林业等政府部门在合力推进全域旅游工作中的积极作用。《导则》进一步突出了治理主体的多元化和包容性，体现了“旅游+”的全域旅游思维，只有加强部门联动，才能真正发挥“旅游+”“+旅游”的强大动能。

南方日报记者 周人果

交通网路

2018年6月底，深湛高铁江湛段建成通车，粤西各市融入珠三角3小时经济圈，这是广东交通发展史上一件里程碑的大事，数千万粤西人民的出行与交流变得更加便捷。而早在今年3月，省交通厅公布了广东滨海旅游公路规划，推动发展“交通+旅游”新业态，打造广东滨海旅游休闲新名片。未来，随着高铁入城、滨海旅游公路、新机场等交通大手笔的遍地开花，广东多地交通设施短板得到补齐，高速、港口、机场、高铁将实现互联互通、无缝对接，与全域旅游更加紧密地结合在一起。

海陆空网络通达性提高

作为旅游动脉，广东省综合交通运输体系经过“十二五”时期的发展，总体上适应经济社会发展需要，内联外通的网络规模显著扩大。陆路大通道陆续建成，大广高速公路、乐广高速公路、广深港高铁、厦深铁路、贵广铁路、南广铁路等一批国家和省内陆路大通道项目逐步建成通车。截至2017年4月，广东高速公路通车里程达7018公里，居全国首位，高速铁路运营里程达1360公里，居全国前列。

此外，民航运输网络通达性也进一步提高，广州白云机场第三跑道、揭阳潮汕机场、深圳宝安机场扩建、惠州机场军民合用改扩建以及湛江、梅县机场改扩建工程等一批项目将陆续建成投产，全省民用机场共开通航线530条，其中国内航线370条、国际航线160条，初步形成覆盖国内主要城市、通达五大洲重要城市的航线网络。

运输服务水平显著提升，一体化运输加快发展。机场、大型铁路客运站等综合交通枢纽换乘衔接服务进一步完善。城乡交通服务更加完善，全省公交运营规模居全国第一，21个地级以上市全面开通“公交一卡通”，并与港澳地区互联互通；农村客运基本实现“3个100%”（100%镇级有站场、100%符合通车条件的行政村通车和100%有候车亭）。

随着粤港澳大湾区的形成，区域合作也逐步深化，交通运输需要发挥支撑引领作用。只有抓紧补齐粤东粤西粤北交通短板，切实增强珠三角聚合力和辐射力，才能实现珠三角地区优化发展和粤东西北地区振兴发展，带动区域旅游的整体增长。

国际化交通门户尚未形成

尽管取得不少成就，广东的交通网络建设仍然存在不足之处。《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》显示，存在的问题其一是国际化交通门户尚未形成，以航空、航运为主体的国际运输网络有待拓展，铁路、公路等陆路国际运输还需进一步培育。主要枢纽机场、沿海主要港口在国际运输大通道中的优势地位尚未确立；国际性枢纽机场的运输能力不足，综合服务保障能力与世界一流水平仍有差距。辐射泛珠、服务全国、连通世界的国际性交通门户地位尚未确立。

第二是区域性快速通道能力不足。辐射泛珠三角地区的快速交通网未能全面建成，通往华东、海西地区和海南方向尚未建成便捷、高标准的高速铁路通道，通往广西、福建的高速公路需加快建设成网。珠三角地区至粤西各市以及粤北河源、梅州等市尚未建成高速铁路，通往粤西方向高速公路通道能力明显不足。区域城市群内部的城际通道能力紧张，珠三角地区一体化运输网络尚未形成。

第三是一体化运输服务水平不高。综合客运交通枢纽建设相对滞后，枢纽运营管理一体化程度不高，各运输方式衔接不紧密。运输组织仍较为松散，信息服务尚未实现互联共享，旅客联程联运和货物多式联运有待加快发展。交通运输基本公共服务均等化还需加强，公共交通在城市交通中的主体地位还未完全确立；农村客运服务尚未实现全覆盖，农村物流配送网络有待建立。

第四是现代化综合保障能力欠缺。综合交通运输管理仍较为粗放，部门间协调联动机制尚未建立。交通运输装备技术水平有待提高，智能交通建设还需加快。资源环境约束日益凸显，推动交通运输节能降耗还需加大力度。建设养护资金需求和供给矛盾依然突出。

进一步完善粤东粤西粤北高速公路网

随着广东交通路网的完善，群众出行也越来越便捷。今年广东省计划建成高速公路相关12个项目，包括珠澳大桥主体工程、从（化）东（莞）高速公路惠州段、深圳市东部过境高速公路、港珠澳大桥珠海连接线二期、揭惠高速二期、广州凤凰山隧道、北三环二期、武深高速二期、汕昆高速二期、汕湛高速二期、清远市清西大桥、湛徐高速公路徐闻港支线。

2018年，全省交通运输基本建设计划完成投资1200亿元，着力推进深中通道、虎门二桥等61项3417公里在建项目，而且开阳、阳茂、茂湛高速公路改扩建工程等7项579公里也会在年内开工建设，这将进一步完善全省尤其是粤东粤西粤北地区高速公路网络。未来，广东要建设面向未来的现代化基础设施，完善珠三角连通粤东粤西粤北的交通网络，加快建设覆盖全省、通达全国、连通世界的现代化综合交通运输体系，为群众的出行提供更大的便利。

南方日报记者 郑洁琳

本版数据来源于广东省统计局及行业公开数据

供应体系

安全、舒适、丰富的旅游体验，除了我们看得见的各种服务外，大量我们看不到的服务都藏在产业链中。全域旅游是全产业链概念，背后旅游者看不到的供应体系必不可少，如农业生产、食品加工、装备制造等，特别是特色产品生产及质量保障等至关重要。

吃得好因为背后供应好

2017年国庆黄金周，清远阳山县游人如织带来的直接效果是村民腰包鼓了起来：村民种养的天葵、龙泉鸭、阳山鸡等土特产几乎被一扫而空，光鸡鸭便卖出去了一千多只。山楂片、山楂酒、山楂茶等大果山楂系列产品，现榨南瓜糍、鱼糍，以及东山腐竹、红薯、红米、初生鸡蛋、本地花生油等都成了抢手货。

阳山县只是广东旅游农产品丰富的一个缩影，在其背后，是强大的农业生产作为支撑。来自广东省统计局的数据显示，2018年一季度广东农林牧渔业总产值1308.22亿元，同比增长3.3%，其中农业产值630.97亿元，牧业产值258.33亿元，渔业产值305.34亿元。

园林水果产量增加，特色水果优势明显。一季度，全省园林水果种植面积1743.39万亩，同比增长0.8%；产量252.57万吨，同比增长4.5%，增幅同比提高1.2个百分点。特色水果产量增长明显。其中，芒果和番石榴产量增幅领跑，分别增长10.6%和10.4%；其他杂果和菠萝产量增幅紧随其后，分别增长9.2%和7.1%。其他杂果类中，具有岭南地域特色的水果受到市场欢迎，经济效益高，种植前景良好，获得较快发展，产量快速提升。

广东的美食离不开一个鲜字，而到广东吃海鲜是很多外地游客的必备选项。阳江、茂名、湛江、汕头等地纷纷举办开渔节的背后，是渔业生产的强大力量。广东省统计局数据显示，今年一季度广东渔业生产平稳增长，结构持续优化。广东省水产品总产量206.24万吨，同比增长3.2%。其中，海水产品产量107.52万吨，增长2.2%；淡水产品产量98.72万吨，增长4.4%。同时，水产养殖比重进一步加大，渔业生产结构进一步优化，一季度养殖水产品产量占水产品总产量比重为75.2%，比上年同期提高1.1个百分点。

玩得好因为装备制造有基础

游艇旅游是近年来新兴的旅游业态，而广东背后的强大游艇制造实力，很多人并不知道。早在18年前，广东第一家游艇制造企业落户中山，两年后珠海迎来第一家游艇制造企业，5年后，海星游艇在江门设立生产基地。在珠中江这块神奇的土地上，它们就像一粒粒榕树种子，十余年间，扎根、发芽、壮大，终长成为一片遮天蔽日的“森林”，聚集成全国最大的游艇制造基地，并占据全国游艇产业产值的60%。

最早落户珠海的游艇制造有限公司“太阳鸟”，以国内游艇行业第一股的身份成功登陆A股市场；海星游艇成功跃居国内中大型游艇销售第一，是中国游艇制造商中唯一进入全球80英尺以上游艇30强的企业，位居全球超级游艇订单排行榜第25名；江龙游艇制造了上海世博会观光游览船；全国最大游艇会盛世游艇会落户中山……

相关统计数据显示，2014年中国游艇制造业产出规模接近80亿元。其中珠海游艇产业产值就达到了31亿元，中山约10亿元，加上江门，占据全国产值一半以上。2015年以来，三地游艇产业持续发力。目前，江门、中山、珠海三地的游艇产值占到全国的60%。业内人士预言，随着粤港澳大湾区上升为国家战略，在粤港澳游艇自由行政策落实、珠三角游艇公共码头推进建设下，今后十年，珠中江游艇经济将迎来蓬勃发展的“黄金时代”，将成广东打造全国游艇旅游强省重要力量。

此外，在广东“十三五”旅游发展规划中，将在广州、深圳、珠海、中山、清远、阳江、梅州、云浮等地建17个低空旅游项目。创新旅游产品方面，提出大力发展滨海旅游，建设一批滨海休闲度假区、海洋公园和滨海旅游产业园，支持广州、深圳建设邮轮母港，珠海、汕头、湛江等建邮轮访问港。加快发展自驾车旅居车旅游，打造10条公共服务完善的自驾车旅居车旅游线路和20个旅游目的地，建设100个自驾车旅居车营地；积极培育低空旅游，建设低空旅游示范基地，支持低空旅游通用航空装备自主研制，加大空港主题的旅游产品开发。

南方日报记者 蔡华锋

资源层次

在不少人的认识里，广东旅游资源匮乏，实际上这是传统观念中的误差。在旅游产业发展大势下，尤其是全域旅游发展进程中，旅游资源早已经不再局限于传统的景区景点。而从当前的情况来看，近郊游、周边游承载了短途休闲大量的客群，人们纷纷涌向湿地、森林以及乡村。与此同时，旅游资源深层次开发迎来潮流，近年来多家景区开发玻璃桥项目吸引游客，主题公园如长隆旅游度假区等文旅体验更加丰富。

旅游资源多样化优势凸显

随着人们旅游经验的不断丰富，对观光、度假等复合型旅游体验的需求不断上升，最为突出的是，利用周末或闲暇时间到工作城市周边踏踏青，爬爬山，踩踩单车，是当前很惬意的休闲方式。广东旅游资源的多样化，在全域旅游发展潮中开始显露出更大的魅力。与其他地方旅游资源种类多集中在传统旅游景区景点不同的是，广东既拥有世界自然遗产、世界文化遗产、世界非物质文化遗产、世界地质公园、国家森林公园、国家湿地公园、国家5A级景区等一批世界级、国家级旅游资源，也拥有众多的温泉、漂流、滨海旅游资源，还拥有北方难以媲美的各种热带亚热带果园、一年四季都有的赏花目的地，以及集中度最高的主题公园群体。

在众多资源中，以水为特色的旅游资源，不仅数量众多，而且种类丰富。广东是我国温泉资源最丰富的省份之一，堪称“温泉大省”，温泉的数量居全国第三位，是全国发展最快也是最成熟的地区。据省国土资源部门统计，广东已探明的可开发温泉达300多处，总面积1463平方公里，其中，温泉点294处，隐伏地热区17处。目前，已经开发的温泉地热有200多处，约占全国已开发温泉旅游区总数的1/3，全省有可接待游客的温泉90多处，其中大型温泉旅游风景区30多处，每年温泉产业营业收入近百亿元。

“热水”之外，还有“海水”。广东大陆海岸线总长4114.3千米，居全国首位；拥有1431个海岛，海岛陆域面积为1592.618平方千米；全省优质滨海沙滩超过170处，总长约570千米；广东是全国红树林面积较大、分布较广的省份，拥有中国大陆架面积最大、保护最完好的珊瑚礁群；漫长的海岸线、广阔的海域、众多的海岛造就了千姿百态的海岸类型和丰富的旅游资源。而未来，广东将重点打造环珠江口旅游圈、川岛广海湾旅游圈、海陵岛—月亮湾旅游圈、水东湾—放鸡岛旅游圈、环湛江湾旅游圈、环大亚湾旅游圈、红海湾—品清湖旅游圈、南澳岛—汕头湾旅游圈等8大滨海旅游组团。

旅游资源深层次开发迎来潮流

2018年6月28日，清远古龙峡高空玻璃观光综合体玻璃大峡谷，向4项世界纪录发起挑战并获得认证，其中最惊险刺激的悬空玻璃平台全长202米，以72米的悬空跨度名列世界第一，为美国科罗拉多大峡谷的U形桥（21米）的3.5倍，成功吸引了大量游客的目光。而在这一项目背后，是古龙峡投入1.26亿元改造了瀑布、增加了玻璃大峡谷、丛林飞跃等项目，向“水陆空”全景模式发展。此外，清远的清泉湾漂流、龙腾峡漂流等漂流企业均投入巨资，不断增加多样性、全季节性的旅游产品供给，向全季节景区发展。

在增加旅游资源体验层次方面，温泉企业早在十年之前已经开始尝试，通过开发超声波水力按摩池、造浪池，以及增加SPA和设置各种花草、中药温泉池，进一步强化体验，更在设计上凸显文化特色，加深体验。而近年来，步伐更快的是广东众多的主题公园。今年暑假，珠海长隆海洋王国大型亲子新区“英雄岛”开放，把5D动漫元素复刻为沉浸式的场景建筑，呈现三大家庭亲子游乐设施，融合真实的动物、动雕表演、巡游演出等主题演艺，为亲子家庭提供全浸式的综合游乐体验。

不过，在更深层次的体验方面，目前广东略显不足。滨海旅游资源深层次开发与世界级海岛度假目的地仍有差距，缺乏海上、海底游玩项目。从上述数据来看，广东在滨海豪华酒店的数量和价格上，与世界级知名滨海旅游目的地相比差距非常大，还没拥有格调特别的安缦、瑞吉、宝格丽、阿丽拉等选址严格、设计感强的酒店群。而从当下较为流行的民宿来看，广东以民宿为特色的滨海旅游目的地相对于同样以民宿为特色的台湾垦丁来说，差距仍然较远。不过，从广东旅游“十三五”规划来看，已经开始着力构建蓝色滨海旅游产业带，产品类型单一、配套设施滞后等突出问题有望得到解决。

南方日报记者 蔡华锋

服务配套

旅游是体验的过程，因此服务至关重要，从业人员素质、旅游厕所数量、餐饮业发展水平和旅游市场秩序等，都是影响全域旅游体验的关键要素。

过往三年旅游厕所数量超额达标

近几年来，广东省高度重视厕所革命工作。广东省旅游局会同省财政厅三年安排旅游扶贫资金1.2亿元扶持粤东粤西粤北地区新建和改扩建旅游厕所960座。省市财政累计整合补助资金近10亿元，支持全省4600座旅游厕所建设改造。

至2017年年底，广东新建和改扩建旅游厕所4610座，超额完成三年计划目标105座。截至2017年，全省完成“第三卫生间”超过100座。然而，旅游厕所的建设仍存在地区发展不平衡不充分、重建设轻管理、文明如厕意识有待提高等短板，需要采取更加有力的措施补齐短板。

未来三年，广东省将注重实用、力戒奢华，因地制宜地推进厕所革命。同时，要从小处着眼、从实处入手，在巩固提升上一轮厕所革命成果基础上，认真研究推动落实相关工作。将以广东省14个国家级和48个省级全域旅游示范区旅游厕所建设管理为示范，推动A级景区、星级酒店、汽车营地、游客服务中心（景区景点）、国家和省级度假区、旅游综合体及重点旅游扶贫村等六种类型厕所建设。会严格遵循厕所建设标准，着力提升设施质量，结合成功经验深化改革厕所管理运营机制，发挥社会力量实现厕所技术应用创新突破。

广州导游七成以上有大专学历

广州市导游协会早前公布的一组数据显示，截至2017年11月底，广州持证导游人数超过3.29万，已经注册电子导游证的人数接近1.75万。导游队伍中，大专以上学历的占70%以上，逐渐展示出“人数多，技能强，学历高，多元化”的特点。

导游综合素质的提升将给全域旅游体验带来积极的影响，而导游协会也将从多方面入手，促进广州导游行业健康发展。

据了解，导游协会于去年11月成立，成立后，将举办导游大赛，提升广州导游水平；借媒体之力宣传报道导游队伍中的先进典范；搭建导游工作网上平台，为导游争取更多的工作机会；推动导游自由执业工作开展等。据了解，目前广州外文导游仅占总数的4.9%，加强导游培训工作将成为该协会工作的其中一个重点。

广东餐饮营收总额仍领跑全国

美食是旅游中的重要一环，过去很长时间里，“食在广东”都是来粤旅游的一块“金字招牌”。

广东省餐饮服务行业协会发布的《2017年度广东餐饮百强分析报告》显示，经历三十多年的高速增长，广东仍然是中国餐饮行业第一大省，餐饮营收总额达3680.33亿元，餐饮营收总额继续领跑全国。不过，近三年广东餐饮业出现拐点。过去一年，更是出现了增速大幅放缓的信号。有媒体指出，按照这样的趋势，广东餐饮业今明两年或被其他省份超越。

对于广东餐饮业未来的发展，有业内人士指出，要重视互联网外卖的发展，这实际上是一种被动营销。另外，传统粤菜馆要加大创新力度，营造消费氛围，可以做一些迎合年轻人消费品味的尝试。

进一步加大旅游市场秩序整治力度

旅游途中遭遇侵权的情况时有发生，加大对旅游市场秩序的整治力度，并确保投诉个案得到合理解决，成为打造良好服务配套的关键。

广东省旅游投诉情况通报显示，2018年第一季度，全省共接到旅游投诉1949宗，正式受理1389宗，不予受理560宗，已办结1125宗，正在办理264宗，结案率为80.99%。下一步，广东将结合省扫黑除恶工作，进一步加大旅游市场秩序整治力度，严厉打击“黑导”“黑店”“黑社”和“黑车”，保持高压态势。

此外，广东将结合国家文化和旅游部旅游市场秩序综合整治专项督查工作，并运用“12301诉转案系统”，以旅游投诉为市场监管的切入点，特别是将涉及不合理低价游、超范围经营出境游业务，未经许可经营旅行社业务等典型投诉，作为旅游市场整治工作的重点督办案件。同时继续加强旅游消费提示和普法宣传工作。

南方日报记者 郑洁琳